說到飛機，

可能大家會想到美國的萊特兄弟，

他們發(fā)明制造了世界上第一架飛機。

但你知道嗎？

幾乎和萊特兄弟同一時期，

我們恩平也有一個人發(fā)明了飛機，

他就是譽為中國航空之父的

——馮如。

今天小編就和大家一起來

了解他的生平事跡。

馮如（原名馮九如，乳名珠九，后改名馮如），1884年1月12日，生于廣東恩平牛江渡區(qū)杏圃村一個貧農(nóng)家庭里。由于家境貧窮，上不起像樣的學校，只讀了幾年私塾。

據(jù)了解，馮如8歲始讀于鄰村蓮塘的恩舉書館。塾師馮樹義除講授《三字經(jīng)》等啟蒙課文外，還給學生講《封神榜》等故事，馮如羨慕書中長著翅膀、在空中飛行交戰(zhàn)的辛環(huán)和雷震子。

馮如自小聰穎，擅長制作風箏。他制作過一只大風箏，兩翼下各吊著一個小木桶，人們不相信這風箏能飛。馮如和伙伴來到村子空地，他讓一個孩子拿著風箏，自己牽著繩子，喊一聲：“放！”風箏像大鳥帶著小木桶飛上了天，鄉(xiāng)鄰都贊這孩子聰明。馮如還喜歡用竹片、木板等材料制作車船玩具。有一年天旱，父親叫馮如去戽水灌溉稻田，他將一根粗竹鑿通竹節(jié)，用火燒軟揉彎，學鄉(xiāng)間酒坊運酒的方法，把隔著小路、水位高的水源引進家田。

◆◆

赴美謀生 鉆研機器

◆◆

馮如在12歲時候，隨家人漂洋過海到了美國謀生。一開始他就進了紐約的一家工廠，半工半讀，學習機械制造。在那里，他目睹了美國機器工業(yè)的強大，深刻認識到機器工業(yè)對于國家富強的重要性。白天，他在工廠做工，晚上學習各類技術知識和英語。經(jīng)過十年的學習積累，他已經(jīng)精通機械和電機方面的專業(yè)知識，并熟練設計和制造出小型發(fā)電機、抽水機、打椿機、無線電報機等一批機器，在美國社會得到廣泛贊譽。

◆◆

國難當前 立志航空救國

◆◆

1903年，萊特兄弟研制飛機并試飛成功，馮如深受觸動。1904-1905年，日俄為爭奪中國東三省的權(quán)益，在當?shù)丿偪駨P殺，國土被踐踏，同胞遭蹂躪，馮如憤慨萬分。這兩件事，不僅進一步激發(fā)了馮如的愛國熱忱，而且也使他更加明確奮斗方向。

1906年，馮如從紐約重返舊金山，從事機器制造與銷售。當時臺山縣籍青年朱竹泉，對馮如高超的機器制造技術十分欽佩，拜馮如為師。兩位熱血青年經(jīng)常談論國家興亡大事，馮如說 ：“日俄在東三省的戰(zhàn)事對我國非常不利。在這個競爭激烈的時代，飛機是軍事上萬不可缺的武器。與其制造一艘戰(zhàn)艦，花費數(shù)百萬的金錢，為何不將這筆款用來制造數(shù)百架飛機，價廉工省。如能制造一千幾百架飛機分守沿海港口，內(nèi)地可保無虞?！睆拇?，馮如廣泛搜集制造和駕駛飛機的資料，開始研制飛機。

◆◆

研制飛機 首飛告捷

◆◆

1907年，舊金山有華僑邀請馮如回國發(fā)展電力工業(yè)，馮如認為應該首先建立和發(fā)展航空工業(yè)，帶動其他工業(yè)發(fā)展，才能“壯國體，挽利權(quán)”。他把想法告訴志同道合的同鄉(xiāng)和相識多年的白人知心朋友，爭取他們支持。當時舊金山富有的華僑不少，都想發(fā)展祖國的工業(yè)，他們贊賞馮如的計劃，但又怕投資失敗，都在觀望，只有工人身份的黃杞、張南、譚耀能3人，毅然出錢出力?？恐I得的一千多美元，于1908年5月租得奧克蘭東九街一間廠房，定名為廣東制造機器廠，開創(chuàng)中國史上未有的偉業(yè)——制造飛機。

馮如經(jīng)艱辛努力，終于在1909年9月初制成一架可以載人飛行的動力飛機，初次試飛未獲成功。但是他沒有氣餒，總結(jié)經(jīng)驗，找出原因，9月21日制造出第二架飛機進行試飛，飛機飛行了一圈，航程約半英里（805.65米），雖然航程不是很高很遠，但飛機具有良好的飛行性能，能如意地進行操縱。這次試飛成功，距美國萊特兄弟揭開世界動力載人飛行史上第一頁的時間不到六年。

◆◆

葉落歸根 航空救國

◆◆

馮如在美國研制飛機成功并進行多次飛行表演的消息，迅速傳遍世界，引起各界關注。當時，孫中山領導的民主革命運動蓬勃發(fā)展，武裝起義此起彼伏，清政府已是風雨飄搖。兩廣總督張鳴岐也企圖拉攏馮如幫他建立航空部隊，鞏固統(tǒng)治。1911年1月下旬，他電召馮如回國，許以破格錄用；隨后又委托正在美國考察的商務印書館編譯所長、著名學者張元濟當面邀請馮如歸國。

航空是當時最尖端的科技，馮如可以憑自己的技術發(fā)大財，而且也有美國人要重金聘請他。但馮如研制飛機的初衷，是為了報效祖國，實現(xiàn)“壯國體，挽利權(quán)”的夙愿。馮如認為，發(fā)展祖國航空事業(yè)與為清政府工作是兩碼事，于是他決定接受張鳴岐的邀請，立即辦理歸國手續(xù)，將公司遷回祖國，但拒絕清政府委任的職務。

1911年2月，馮如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，攜帶著他們自制的兩架飛機以及制造飛機的機器，踏上了歸國的航程。

然而回到祖國，清政府的昏庸和腐敗，使馮如非常失望，他時常仰天長嘯，深感自己生不逢時，報國無門。正當馮如陷于極度苦悶之中的時候，辛亥革命爆發(fā)了。馮如毅然參加了革命軍，投入到推翻清王朝，建立共和國的革命洪流中。孫中山就任南京政府臨時大總統(tǒng)以后，非常重視發(fā)展中國的航空事業(yè)。他積極籌建南京機場，并在1912年2月舉行中國第一次航空飛行演習。

在這次演習中，馮如等人駕駛的飛機由于中途發(fā)生了故障，飛行數(shù)丈后即降落，飛機也有所損壞。盡管這次演習未獲得成功，但是它的政治作用達到了，各報相繼報道了這一消息，并在全國引起了積極的反響，因為這畢竟是中國人第一次在自己的國土上使用自己的飛機進行的飛行演習。

1912年，馮如在燕塘機場駕駛他研制的飛機

◆◆

駕機表演 英年殉職

◆◆

1912年8月25日，在廣州燕塘表演飛行，因飛機失事，馮如身受重傷，經(jīng)醫(yī)治無效，不幸犧牲，時年僅29歲。

馮如紀念像

馮如的一生，是為中華的崛起而奮斗的一生，他把短暫的也是畢生的經(jīng)歷都奉獻給了祖國的航空事業(yè)。

---

資料綜合來源于網(wǎng)絡